El 6 de enero de 2011, la Junta de la Comisión Regional de Planificación de Miami Valley (MVRPC) adoptó una Política de Calles Completas. Esta política promueve mejoras en la red de transporte para que todos los usuarios puedan llegar a sus destinos de forma segura y cómoda a lo largo y a través de las calles o carreteras, independientemente del medio de transporte que utilicen, su edad o su nivel de capacidad.
Cuando los proyectos se financian con fondos federales de gestión regional, deben dar cabida a todos los usuarios o solicitar una excepción a la Política de Calles Completas. Para obtener más información sobre la filosofía de Calles Completas y consultar una lista exhaustiva de recursos, visite el sitio web de la Coalición Nacional de Calles Completas .
El Análisis de Políticas de Calles Completas de 2011 de la Coalición Nacional de Calles Completas clasificó la política de MVRPC como la mejor política de Calles Completas de una Organización Metropolitana de Planificación en el país, otorgándole un total de 88 de un máximo de 100 puntos.
Definición de calles completas
Para la elaboración de políticas , las Calles Completas se definen según el siguiente resultado: Todos los usuarios actuales y futuros de la vía pública deben poder llegar a sus destinos de forma segura y cómoda a lo largo y a través de una calle o carretera, independientemente del medio de transporte que utilicen, para que dicha calle o carretera se considere "completa". El término "todos los usuarios" incluye a peatones, ciclistas, usuarios del transporte público y de autobuses escolares, personas con discapacidad, automovilistas, transportistas de mercancías, personal de servicios y personal de emergencias. Este término abarca un amplio rango de edades, desde niños en edad escolar hasta personas mayores.
El objetivo de esta política es fomentar mejoras en la red de transporte para que cada vez más calles y carreteras del Valle de Miami cumplan con esta definición, y promover diseños futuros que se adapten a todos los usuarios, creando así una red de transporte cada vez más segura y accesible para todos los modos y usuarios. Esta política afecta a las futuras convocatorias de proyectos para el Programa de Transporte Terrestre y los fondos para la Mitigación de la Congestión y la Calidad del Aire, a través del proceso de planificación del transporte de MVRPC. Este cuadro explica cómo se relaciona la política con el proceso de evaluación de proyectos.
Desarrollo de políticas para calles completas
El personal de MVRPC solicitó voluntarios del Comité Asesor Técnico y de la Junta Directiva de MVRPC, e invitó a defensores de diversos usuarios de la vía a participar en el comité. Se solicitó a treinta y tres personas y cuatro miembros del personal que asistieran a cinco (5) reuniones entre marzo y octubre de 2010. El objetivo del comité era desarrollar una política regional de calles completas que fuera significativa y flexible.
Dado que se trata de una política regional, debe ser lo suficientemente flexible para aplicarse en entornos urbanos, suburbanos y rurales. Para que sea efectiva, la política debe considerar las necesidades de todos los usuarios de la vía pública de manera contextualizada; es decir, teniendo en cuenta el uso del suelo circundante, el tipo y la cantidad de tráfico, las demandas actuales y proyectadas de los diversos usuarios y otros factores. Para obtener más información sobre la política de Calles Completas de MVRPC, comuníquese con Matt Lindsay o llame al 937.531.6535.