MVRPC, en coordinación con el Comité Coordinador de Transporte del Condado de Clark Springfield (CCSTCC) y el Departamento de Transporte de Ohio (ODOT), ha completado una actualización integral de la Arquitectura del Sistema de Transporte Inteligente (ITS) Regional del Valle de Miami. La arquitectura original se completó en 2005 y se actualizó en 2008, con actualizaciones menores en 2013 y 2018 a raíz de las solicitudes de las partes interesadas. El proyecto de Arquitectura del ITS Regional del Valle de Miami, con un horizonte de planificación de 20 años, se basa en el gran interés que existe en la región por los ITS y en algunos proyectos emblemáticos que han puesto de manifiesto la necesidad de una Arquitectura Regional del ITS. Tanto la Administración Federal de Carreteras (FHWA) como la Administración Federal de Tránsito (FTA) exigen una arquitectura regional para que los proyectos ITS puedan optar a financiación federal a partir de abril de 2005.
La arquitectura regional de sistemas de transporte inteligentes (ITS) del Valle de Miami abarca el área de Dayton/Springfield. MVRPC es la Organización de Planificación Metropolitana (MPO) para los condados de Greene, Miami y Montgomery, así como para las ciudades de Franklin, Carlisle, Springboro y el municipio de Franklin en el norte del condado de Warren, y CCSTCC es la MPO para el condado de Clark.
RESUMEN DE LA ACTUALIZACIÓN DE 2022
MVRPC ha actualizado la arquitectura regional para que sea coherente con la Arquitectura de Referencia Nacional de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS , por sus siglas en inglés) publicada recientemente. Asimismo, ODOT/DriveOhio ha completado un análisis de ingeniería de sistemas para desarrollar un marco estatal para la implementación de tecnologías de vehículos conectados y automatizados (CV/AV). Este marco integral promueve la coherencia y la interoperabilidad a medida que diversos proyectos se implementan a diferentes escalas por una amplia gama de partes interesadas y se ha incorporado por completo a la Arquitectura Regional de ITS del Valle de Miami. Los puntos clave de la actualización de la arquitectura se resumen a continuación.
- Actualización exhaustiva de las partes interesadas, los elementos y los servicios para reflejar mejor los servicios que se utilizan actualmente o que se planean/posiblemente se realicen en un futuro próximo.
- Adición de requisitos funcionales para los principales elementos de los sistemas de transporte inteligentes (ITS) en la región.
- Incorporación de posibles soluciones de comunicación basadas en estándares reconocidos a nivel nacional.
- Integración de la arquitectura estatal de vehículos comerciales/autónomos en la arquitectura regional de sistemas de transporte inteligentes (ITS).
El documento de referencia sobre la arquitectura de los sistemas de transporte inteligentes (ITS) de la región de Miami Valley está disponible para su descarga .
La base de datos de la arquitectura ITS regional de Miami Valley en el software RAD-IT 9.0 está disponible para su descarga .
SISTEMA DE GESTIÓN DE AUTOPISTAS
Desde que se desarrolló la arquitectura original en 2003, se han logrado avances significativos. Además de los numerosos sistemas de coordinación de señales implementados a lo largo de los años, el Sistema de Gestión de Autopistas Dayton/Springfield , finalizado en 2012, combina soluciones tecnológicas y operativas para reducir la congestión. Asimismo, optimiza las actividades de gestión de incidentes y tráfico existentes en estas autopistas y proporciona información precisa y oportuna a los conductores.