Una declaración de la directora del Departamento de Transporte de Ohio, Pamela Vest-Boratyn:
Después de 40 años, el ODOT está llevando a cabo una reestructuración de los límites de varios distritos. ¿Por qué? Necesitamos modernizarnos. Necesitamos alinear nuestros límites con la realidad de las comunidades a las que servimos hoy, no con las de la década de 1980. Nuestra población, patrones de tráfico y economías han cambiado. Esta iniciativa no se concretará de la noche a la mañana, ya que tomará tiempo adaptar las diversas facetas de nuestras operaciones (presupuestos, informes y diversas funciones internas). Sin embargo, les aseguramos que la planificación y construcción cohesivas, así como otras operaciones esenciales con nuestros socios de transporte público y privado, serán nuestra máxima prioridad, y esperamos continuar nuestros flujos de trabajo y relaciones con la menor interrupción posible.
Esto es lo que se está moviendo:
El condado de Defiance pasará al Distrito 2.
Mercer y Auglaize pasarán al Distrito 1.
Greene y Preble pasarán al Distrito 7.
El condado de Fayette pasará al Distrito 8.
Las razones del ODOT para realizar estos cambios, desde la última realineación hace cuatro décadas, son muy prácticas. En primer lugar, una geografía de sentido común. Estamos poniendo fin a la fragmentación. Por ejemplo, el área metropolitana de Dayton, específicamente los condados de Greene y Montgomery y el corredor de la I-675, finalmente formará parte de un solo Distrito. Lo mismo ocurre con la I-70 desde Preble hasta el condado de Greene, que será responsabilidad del Distrito 7, mientras que el corredor de la US-24 hacia Toledo se unificará en el Distrito 2. En segundo lugar, se simplifican las colaboraciones. Actualmente, contamos con socios de planificación local (MPO y RTPO) que deben coordinarse con varios distritos del ODOT para lograr resultados. Eso es ineficiente. La transición del ODOT alineará sus límites con los socios de planificación local, agilizando las operaciones, especialmente para la Oficina de Planificación Regional del Valle de Miami, la Oficina de Planificación Rural del Centro Oeste de Ohio y la Oficina de Planificación Regional Darke Preble Shelby. En tercer lugar, debemos equilibrar todo el trabajo entre los condados dentro de los distritos para que ningún equipo se vea abrumado mientras otro está subutilizado, ya que algunos distritos han visto un aumento en los volúmenes de capacidad de millas de carril, puentes y capital y una mayor necesidad de recursos.
ODOT ha estado revisando y trabajando en un plan sólido para esta reestructuración durante los últimos dos años y sabe que ha llegado el momento de implementar cambios. Creemos que es fundamental abordar el cambio para mantener nuestra misión. Con gusto responderé cualquier pregunta que tenga, pero también le recomiendo que hable con el subdirector de los distritos afectados, ya que ellos tendrán la información más actualizada sobre el trabajo a nivel local y con la oficina central. ¡Gracias! ODOT agradece su paciencia y apoyo a medida que avanzamos.
Pamela Vest-Boratyn
Director
Departamento de Transporte de Ohio
1980 West Broad Street, Columbus, Ohio 43223
Oficina: 614-466-2336
transporte.ohio.gov